Могут ли таксисты стать самозанятыми?

Как оформиться самозанятым в такси и работать водителем в 2020 году: какие налоги нужно платить, особенности работы самозанятым таксистом.

1. Кто такие самозанятые?
2. О возможностях нового налога
3. Агрегаторы и особенности их работы
4. Особенности работы самозанятых водителей
5. Индивидуальное предпринимательство и процесс его оформления

Все самозанятые граждане имеют определенные проблемы из-за своего статуса. В первую очередь, по причине отсутствия четкого регулирования их деятельности и получения лицензии, что вносит свои сложности во взаимодействие с госструктурами. На для некоторых профессий это имеет особое значение, поскольку что бы работать по ним в качестве самозанятого необходимо иметь дополнительные лицензии. Примеры — медики и водители такси, они не могут просто стать работающими на себя гражданами. Данная статья посвящена вторым из упомянутых профессий и связанных с ними специфическим особенностям, в частности — что такое агрегатор вроде Яндекса и других компаний. Так могут ли таксисты стать самозанятыми или нет — рассмотрим эту тему в деталях.

Кто такие самозанятые?

В рамках данного государственными структурами определения, под самозанятыми понимают предпринимателей без лицензии, не оформляющих в налоговой свой бизнес. Кроме того, у них нет штата сотрудников и они не платят со своих доходов налоги. Большей частью к данной категории относят репетиторов и нянь, но в целом, перечень профессий гораздо обширней. Если брать формулировку Пенсионного фонда, к самозанятым относятся и водители, поэтому подрабатывающие самостоятельно таксисты являются именно таковыми. И все принимаемые в данной сфере законы полностью относятся и к ним тоже.

О возможностях нового налога

Можно воспользоваться положениями закона о самозанятых, который вышел недавно и вступил в силу с 2019 года. Достаточно лишь скачать приложение, называющееся «Мой налог», стать его пользователем, а затем загрузить в него заявление на регистрацию деятельности по перевозкам пассажиров. Функции новой программы следующие:

— фиксация получаемых доходов;
— вычисление суммы, ежемесячно перечисляемой в ФНС;
— любые другие виды взаимодействия с ФНС;
— получение уведомлений о своевременной уплате налогов;
— формирование чеков для определения суммы налога;
— удержание средств для использования на льготных условиях и контроль за ними.

Помимо этого мобильного приложения не требуется ничего, включая и журнал доходов. Вся информация сохранится в нем и будет контролироваться уже налоговыми органами. Если самозанятый таксист, у которого имеется лицензия, несвоевременно осуществил платеж по налогу или совсем его не уплатил, ему начислят штрафные санкции.

Агрегаторы и особенности их работы

Агрегатор — система, где проходит регистрацию самозанятый водитель такси со своим авто, собирающийся заниматься перевозками пассажиров и стать участником этого сервиса. Предоставляющая свои услуги и программу компания с каждого заказа получает определенный процент, обычно это 20-30%. Наиболее популярными сегодня являются следующие агрегаторы: Uber, Яндекс.Такси, «Везет», Maxim, Gett Taxi и другие.

самозанятой

Агрегатор «Яндекс.Такси» вовсе не является классической службой такси и стать его участником проще.

самозанятый

Основные отличия между ними:
1. За поездку на такси от агрегатора платят меньше, чем в случае вызова машины к обычной службы;
2. Агрегатор не занимается проверками автомобилей и не подбирает специально персонал. Это по сути обычный посредник, связывающий пассажира и таксиста;
3. Все выплаты — налоговые и социальные, как и контроль технического состояния машин такси, входят в ответственность таксопарка.

Схема выплаты налогов и других взносов при работе с агрегатором, включая страховые, разрабатывается ФНС при содействии «Яндекс. Такси» и Maxim. Ее цель — максимальное упрощение взаимодействия работающих в рамках агрегаторов таксистов с ФНС, ПФР и медицинским страхованием.

В результате водитель такси Яндекс будет пользоваться подобным сервисом с намного большими удобствами в финансовом и психологическом плане. И теперь ему не будут страшны налоговые инспекторы, да и в целом, у государства будет куда меньше вопросов, если самозанятый имеет лицензию, зарегистрирован у агрегатора, став его клиентом, и выплачивает положенные налоги и взносы.

Особенности работы самозанятых водителей

Самозанятость — важная тема не только для самого водителя такси и государства, но и для пользующихся услугами таксистов. Почему так — рассмотрим с нескольких точек зрения.
1. Водитель зарабатывает необходимые ему средства;

2. Что бы устроиться в таксопарк на работу и стать водителем, нужны определенные средства. К примеру, на перекраску автомобиля в желтый цвет. К тому же таксопарки часто требуют авто возрастом до трех лет, с багажником больших размеров и кондиционером. И чем комплектация будет лучше, тем больше шансов получить работу, но хороший автомобиль и стоит соответственно, поэтом шансы стать таксистом падают;
3. Таксист часто работает без организации. Самозанятый водитель готов платить положенные налоги, если его труд проходит в удобных условиях. Это означает и нормальное похождение ТО вместе с ежедневным медосмотром перед выходом на маршрут, необходимые в целях обеспечения безопасности — и своей, и пассажиров. Сейчас это часто требует много времени, и в результате фактическая работа водителя такси занимает свыше 12 часов. А ведь их рабочий день по закону должен не превышать 8 часов, для предотвращения аварийных ситуаций, возникающих по причине усталости и переутомления;
4. Система штрафов действует, но нормальная схема заработка отсутствует. Водитель такси часто просто не может легально зарабатывать и стать зарегистрированным по причине множества ограничений, что становится причиной возникновения на дорогах опасных ситуаций.

Индивидуальное предпринимательство и процесс его оформления

У относящихся к самозанятым таксистов есть право регистрации своей деятельности в качестве ИП. По этой причине они обычно предпочитают стать обладателем патента. Срок его действия — от месяца до года, но лишь в пределах календарного года — лицензия не продлевается автоматически с 1 января, ее необходимо возобновлять. На сайте ФНС доступна регистрационная форма, ее достаточно заполнить и отправить в электронной форме.

Читать также: Самозанятость или ИП — в чем разница в 2020 году?

Расчет стоимости патента производится, исходя из налоговой базы. По сути, это совокупный доход в течение одного налогового периода. От его величины берется 6%, и получается сумма, которую и нужно перечислить в ФНС. Кроме того, к выплате обязательны и страховые взносы, к которым в 2018 году относятся: ПФР — 26 545 руб. и медицинская страховка — 5840 руб.

Следует учесть, что ведение патента в случае перевозок такси имеет ряд нюансов. К примеру, сумма выплачиваемого налога зависит от вместительности автомобиля, которым пользуется таксист. Это:
— примерно 18 тыс. руб. в год — до пяти пассажиров;
— около 60 тыс. руб. в год — 6-8 пассажиров;
— порядка 90 тыс. руб. в год — 9-16 пассажиров;
— 120 тыс. руб. в год — свыше 16 пассажиров.

В ряде регионов стоимость лицензии на предпринимательство зависит не от вместительности, а количества автомобилей, регистрация которых проводилась на один патент. Например, в Москве за два автомобиля нужно заплатить налог до 55 тыс. руб., а за четыре — 65 тыс. руб. Преимуществами оформления патента являются:
1. Отсутствие необходимости ведения отчетности, исключая журнал доходов.
2. В сумму налога по ставке 6% входят НДФЛ и прочие виды выплат.
Но стать участником этого режима не удастся, когда доход выше 60 млн. руб. в год, а в штат сотрудников включено более 15 человек. Контроль состояния автомобиля и прохождение ТО — компетенция самого таксиста, как и до получения лицензии водитель оплачивает их самостоятельно.


Стать самозанятым

Если у вас остались вопросы или что-то не получается, оставьте заявку, и мы позвоним вам.

Рекомендуемые записи
Пролистать наверх